富藝斯鐘錶2024年春季首個現場拍賣季節即將舉行！《名錶薈萃—日內瓦XIX》將於5月11至12日在日內瓦市中心威爾遜總統飯店舉行，而《名錶薈萃－香港XVIII》將於5月24至25日在本行西九龍總部舉行。富藝斯在此分享上述拍賣部分最為有趣的拍品和箇中故事，包括以下介紹的多款卡地亞「Crash」型號。
在拍賣舉行前，我們決定重新發布2022年的熱門文章，而該文探索了卡地亞傳奇「Crash」腕錶的真正起源。
– 法蘭西絲卡．卡地亞．碧高撰文，摘自《卡地亞：珠寶皇朝背後家族不為人知的故事》
有關「Crash」起源的故事比比皆是：它於1967年粉墨登場，由尚—雅克．卡地亞（Jean-Jacques Cartier）在倫敦構思而成，其不對稱形狀與卡地亞經典風格背道而馳。有人認為該型號的設計意念源於車禍中融化變形的卡地亞「Maxi Oval」手錶（又稱「Baignoire Allongée」），應運而生；亦有其他觀點認為，靈感必定是薩爾瓦多．達利（Salvador Dali）的1931年超現實主義繪畫《記憶的堅持》。
拍品編號101：卡地亞，「Crash」，18K白金腕錶，2022年製，估價：40,000 - 80,000瑞郎，《名錶薈萃—日內瓦XIX》
事實上，1960年代在倫敦是不再墨守成規的時期，而包括著名演員史都華．格蘭傑（Stewart Granger）在內的忠實卡地亞客戶一直要求擁有與眾不同的錶款。尚—雅克於是與設計師魯拔．艾瑪遜（Rupert Emmerson）在腕錶和錶殼方面費盡心思，密切合作，嘗試調整其時流行的「Maxi Oval」型號，使其看似受過碰撞「Crash」一樣：將橢圓兩端拉成尖端，然後扭曲橢圓中部。
艾瑪遜在隨後的設計會議上向他的老闆提出該意念的幾個執行方式，當中包括附有裂紋的錶盤，以使「Crash」主題更為真實。儘管尚—雅克對創新思維保持開放態度，他認為以上設計仍屬過份前衛，指出成品應是精緻美觀。艾瑪遜的提議逐被退回，並在上司的要求下作出相應「微調」；雖然破裂錶盤的意念未被採納，微調後的設計最終還是獲批。
拍品編號1040：卡地亞，「Crash」型號2463，18K玫瑰金腕錶，約2003年製，估價：550,000 - 1,000,000港元，《名錶薈萃－香港XVIII》
生產首枚「Crash」手錶談何容易。品牌曾向積家諮詢，嚴選最合適的機芯，設計其後送到Wright & Davies工作坊，由巧手技工創建模板，採用金片製成錶殼。生產標準錶殼需約35小時，但由於錶殼曲線並不規則，與長方形、正方形和橢圓形錶殼大相徑庭，因此製作需時更長。
錶殼完成後，被送到卡地亞倫敦首席製錶師艾力．丹頓（Eric Denton）工作室，由他組裝錶殼、機芯、錶盤和上鍊器，而真正的考驗也是由此而起。
拍品編號839：卡地亞，「Crash」 型號2463，18K 玫瑰金鑲鑽腕錶，備粉紅鑽石錶圈，約2001年製，估價：500,000 - 1,000,000港元，《名錶薈萃－香港XVIII》
丹頓很快留意到數字時標未能在壓扁的錶盤上保留清晰位置，令正確報時成為不可能的任務。尚—雅克憶述：「製作首枚『Crash』手錶的確難關重重。悅目設計固然是好，但它必須精確報時！而且，由於錶盤不甚對稱，時標也非處於常駐位置。」艾瑪遜因而解構手錶，提取錶盤，重新繪製時標（絕非易事，其中數字以超現實主義風格精心手繪）。
與新製錶盤組裝後，手錶仍然無法準確報時，致令整個解構、重繪、重構的過程多次反覆進行，屢敗屢戰，而「Crash」終在遠超原定生產時間後面世。
「Crash」腕錶由卡地亞倫敦推出，設計由尚—雅克．卡地亞和魯拔．艾瑪遜構思，以應對時代變遷。
早期的「Crash」曾售予演員格蘭傑，而他此前希望嘗試獨具一格的錶款。格蘭傑回家試戴新錶，一周後卻將它退回，並且認為該款不太尋常，只想購入經典款式。在尚—雅克的領導下，卡地亞倫敦僅生產約12枚「Crash」腕錶。
縱然涉及的工序繁複，但「Crash」並未為品牌帶來豐厚利潤，其中首枚出品時值約1,000美元（約為現今7,500美元）。 尚—雅克後來承認當時售價過低：「我們應該調高價格，考慮到每個工序需時，也令工作室當時大費周章。然而，社會當時尚未富裕，根本不能收費過高。當我看到它們今天的售價，實在不禁仰天長嘆！」
富藝斯衷心感謝法蘭西絲卡．卡地亞．碧高分享上述《卡地亞：珠寶皇朝背後家族不為人知的故事》的摘錄，以及高度推薦卡地亞愛好者閱讀作者的所有書籍，深入了解傳奇法國品牌。卡地亞成立於1847年，並一直由家族後人管理逾百年。
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